Avec Euroméditerranée, Marseille change de perspective

Quai d'Arenc, Marseille arbore son nouveau visage

Le 12 mai démarrait la construction de la dernière tour du quai d’Arenc : M99, signée Pietri Architectes. À sa livraison, en 2027, cette tour d’habitation de 99 mètres de hauteur viendra compléter la ligne totémique d’immeubles qui se dresse derrière la digue du large, dominant le terminal des ferries : la fameuse "skyline" marseillaise. Sa verticalité tranche radicalement avec les formes urbaines traditionnelles de Marseille. Inspirée des quartiers d’affaires des métropoles mondiales, elle affiche le renouvellement à l’œuvre et matérialise cette volonté d’attractivité portée conjointement par l’État et les collectivités territoriales, sous la houlette de l’Établissement public d’aménagement Euroméditerranée depuis 30 ans.

Une architecture emblématique 

Sur le site des anciens entrepôts Transcausse, la toute première pierre de ce nouvel ensemble est posée par Zaha Hadid, l’architecte de la tour CMA - CGM. Avec ses 147 mètres de hauteur, cet édifice asymétrique s’inscrit dans la légende (urbaine) qui rapporte l’interdiction de dépasser l’altitude de Notre Dame de la Garde, icône du vieux Marseille, sise à 150 mètres. Livré en 2010, le siège de l’armateur a trôné seul quelques années. En 2014, vient s’y adjoindre le Balthazar, de Roland Carta (31 mètres), puis, la Marseillaise.

Signé Jean Nouvel, cet immeuble de bureaux tricolore, haut de 135 mètres, accueille la Métropole Aix-Marseille-Provence, Haribo, Sodexo, Orange, la CEPAC et Constructa. En 2024, entre ces deux géants s’est intercalée la tour Mirabeau, 85 mètres de hauteur, conçue par Hala Wardé. Y travaillent les salariés des filiales de CMA - CGM : CEVA logistics, La Méridionale, mais aussi les collaborateurs de KPMG, Unitel Group, Bouygues immobilier.

Ces implantations témoignent d’une attractivité économique retrouvée. En 2023, la Porte Bleue est venue flanquer la Marseillaise de ses arches éclatantes, destinée à héberger une résidence de tourisme et des logements, à l’instar de la future M99.

Faciliter la vie de milliers de salariés

Pour s’en rendre compte, il suffit de lever les yeux vers le ciel. D’abord les tours CMA CGM, la Marseillaise, la tour Mirabeau qui caractérisent la skyline méditerranéenne. Puis les chiffres : 756 000 m² de bureaux, 6 100 entreprises, établissements publics et privés, 56 000 emplois dans les secteurs bancaires, industriels, numériques, maritimes, énergétiques, touristiques, etc. Cette diversité économique est représentative de la stratégie motrice opérée par Euroméditerranée, où rien n’a été laissé au hasard, notamment pour faciliter la vie des milliers de salariés travaillant en son sein. "On est bien lotis sur pas mal de points, estime Romain, consultant en cybersécurité à Orange Cyberdefense dont les locaux occupent le dernier étage de la tour Eko Active, en plein cœur d’Euromed 1. Que ce soit au niveau des transports, des restaurants, des commerces, de la proximité avec nos clients... Tout a été pensé pour simplifier notre quotidien." Un constat que partage sa collègue Veronika, alternante en commerce. "J’habite à Aix et je prends le bus tous les jours pour aller au travail. Ça a été un vrai soulagement pour moi de savoir que le bus 49, une ligne directe Aix-Marseille, s’arrêtait juste devant nos bureaux."

Comment Euroméditerranée crée de l'emploi

Vecteur de développement économique et d'attractivité, Euroméditerranée a dynamisé l'emploi à Marseille. 

Minée par le ralentissement progressif de l'activité portuaire, dans les années 1990, Marseille semble en panne d'avenir. Sa population décroît. "Face à ce constat, l'État et les collectivités créent l'opération d'intérêt national (OIN) pour relancer la dynamique socio-économique qui va de pair avec l'aménagement urbain et l'ouverture de nombreux chantiers de bureaux, de logements, d'équipements et de commerces. Attirer les entreprises pour créer de l'emploi est dès l'origine dans l'ADN de l'EPAEM, explique Magali Fauvet, chargée de mission Développement économique, emploi et insertion, à Euroméditerranée. Ce pari se traduit en chiffres." En 30 ans, plus de 5 500 marchés ont été conclus entre l'EPAEM et des prestataires ou des entreprises BTP permettant l'emploi de nombreux salariés.

À Marseille, un salarié sur cinq travaille dans la zone Euroméditerranée 

Aujourd'hui, le périmètre de l'OIN concentre un emploi salarié sur cinq à Marseille, soit 8 % à l'échelle de la métropole. Et 80% de ces emplois sont localisés dans le premier périmètre d'Euroméditerranée, "devenu le 3e quartier d'affaires de France", souligne Stéphane Pellen, directeur de la Cité des entrepreneurs d'Euroméditerranée. Cette association, créée en 2000 par l'EPAEM et la Chambre de commerce et d'industrie, est conçue comme un réseau d'aide et d'accueil aux entreprises. Elle en fédère à ce jour 240.

"Aujourd'hui, la qualité de vie au travail est un enjeu de recrutement. La centralité du quartier, son accessibilité, la mixité de ses usages sont autant d'atouts. Mais au début des années 2000, la situation n'était pas brillante. Des entreprises de niveau national s'étaient déjà installées, et peinaient à recruter, reprend-il. La Cité des entrepreneurs s'est naturellement engagée pour l'emploi en lançant, notamment, le salon Euromed'tier." Sa 18^e édition a réuni en octobre 2 000 candidats sur la journée, auxquels 50 entreprises ont proposé 400 offres. L'association œuvre également à l'inclusion des personnes en situation de handicap et à l'insertion des publics éloignés de l'emploi.

Une clause d'insertion pour les publics éloignés de l'emploi 

Sur ce volet, la politique des marchés de travaux de l'EPAEM a ouvert 797 000 heures d'insertion à des personnes éloignées de l'emploi, effectuées lors des nombreuses opérations de construction et d'aménagement de l'OIN, soit en moyenne 53 000 heures par an depuis 2010. "La clause d'insertion sociale la rend obligatoire dans les appels d'offre, précise Magali Fauvet. En remportant le marché, les entreprises doivent réserver une part d'heures de travail ou de formation à des personnes éloignées de l'emploi. C'est un levier important dans la lutte contre le chômage et l'exclusion." Avec plus de 70 opérations programmées pour la période 2024-2028, l'EPAEM enregistre un objectif de 133 000 heures d'insertion à réaliser. En parallèle à l'impact direct généré sur l'emploi par les chantiers, la clause d'insertion sociale a permis l'accès à l'emploi et à la formation de 1 330 personnes.

L'urbanisme transitoire au service du développement local

Installer et accompagner des activités dans des friches industrielles en attendant leur réhabilitation définitive pour dynamiser les quartiers en transition, c'est le pari de l'urbanisme transitoire tel qu'il est mis en œuvre par Euroméditerranée.

À la sortie du métro Capitaine Gèze (15^e) se trouve le Fronton, la maison des projets d’Euroméditerranée, dernier exemple d’urbanisme transitoire inauguré début avril. Ce bâtiment patrimonial au passé industriel abrite un café solidaire et un espace de coworking. Elle est dédiée au devenir du secteur d’Euromed II. La convention d’occupation du bâtiment court jusqu’en 2028. Elle s’inscrit dans la démarche d’urbanisme transitoire, baptisée MOVE*, initiée par l’EPAEM en 2018. Elle se caractérise entre autres par des occupations temporaires de sites vacants au fil de la rénovation urbaine.

Faire germer des initiatives 

"La destination des bâtiments n’est pas nécessairement connue, tout comme le devenir des structures qui installent et qui sont à différents degrés de maturité de leur projet, indique Claire Cassi, architecte, chargée de l’aménagement transitoire au sein d’Euroméditerranée. MOVE constitue une opportunité de tester et consolider leur modèle économique, de créer de l'emploi, de tisser du lien avec d'autres structures et avec les usagers ou encore de participer au rayonnement de ce territoire."

Plusieurs friches ont ainsi été investies par des projets en lien avec le développement durable, l’économie sociale et solidaire, la culture, le social : une recyclerie culturelle, sportive, un espace artistique, une champignonnière, des entreprises de cyclo-logistique, de compostage, d’insertion et de formation… " En 2018, l’EPAEM faisait figure de précurseur en portant une démarche d’urbanisme transitoire intégrée, structurée et territorialisée", note Claire Cassi. Installé aux Fabriques en 2022, pour une durée de deux ans, le village BTP & Co, développé en partenariat avec la fédération du BTP 13, a assuré un relais d’emplois, en promouvant la formation et les offres dans le bâtiment. Il déploie désormais ses actions à l’échelle du département. Après le coup de pouce de MOVE, les Alchimistes poursuivent dorénavant leur développement en dehors du périmètre d’Euroméditerranée. En 2018, la manufacture collaborative et solidaire Ici Marseille s’implantait pour trois ans dans un ancien entrepôt de 3 500 m² converti en ateliers, rue de Lyon. Elle y demeure encore, avec 90 artisans aujourd’hui.

* Massalia Open Village Experience

L'essor du tourisme, signe d'une attractivité retrouvée   

Shopping, gastronomie, musées et centres d'art, architecture… Au cœur du projet de renouvellement urbain Euroméditerranée, la Joliette attire aussi bien des touristes de tous horizons que des Marseillais, curieux des métamorphoses de leur ville.   

Entre la Major, le Mucem et le fort Saint-Jean, le FRAC, les Docks et les Terrasses du Port, la Joliette est devenue un quartier incontournable pour les touristes. Groupes agglutinés derrière leur guide ou plus discrets, mais trop légèrement vêtus pour le mistral d’une journée ensoleillée d’avril, on les reconnaît de loin sur l’esplanade Jean-Paul II, qui résonne de conversations en anglais, espagnol, italien, allemand… "Ici, la vue est à couper le souffle. Le contraste avec les quartiers derrière le Vieux-Port est saisissant", lâche un père de famille, venu de Suisse découvrir la ville le temps d’un long week-end.

Il y a 30 ans, le lancement d’Euroméditerranée devait changer l’image de Marseille, restaurer son attractivité pour lui permettre de rayonner au-delà des frontières hexagonales. Côté tourisme, c’est réussi. Au cours de la précédente décennie, Marseille a su se hisser au rang des destinations incontournables à l’international. Cette année encore, elle s’inscrit comme le seul site touristique français classé dans le top 25 du Condé Nast Traveler, un magazine américain spécialisé dans le voyage. Et la ville figurait déjà parmi les 50 lieux les plus beaux du monde, sélectionnés par le Time Magazine, en 2022.